主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
◆结构合理，钢轨接头阻力大；
◆操作便捷，安****；
◆具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
◆夹体采用**合金钢，螺栓材质选用**度**合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
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名称 |
参数 |
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GWJ-50 |
GWJ-60 |
GWJ-75 |
GWJ-60SD |
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用钢轨规格(kg/m) |
50 |
60 |
75 |
60 |
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① 应急处理安装一副时（KN） |
≥250 |
≥260 |
≥ 260 |
/ |
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② 采用鼓包夹板安装二副时（KN） |
≥ 130 |
≥150 |
≥ 450 |
≥ 180 |
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③临时处理安装三副时（KN） |
≥350 |
≥360 |
∕ |
≥ 360 |
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外行尺寸 (L×W×H) (mm) |
275×138×145 |
275×138×145 |
275×138×145 |
/ |
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重量 (kg) |
16 |
16 |
18.5 |
17.5 |
备注：GWJ-60SD 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。
五、使用注意事项：
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
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